الفريق أسامة ربيع: قناة السويس ساعدت السفن على توفير 15 مليون طن وقود في 2024
كشف الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عن أن القناة وفرت العام الماضي 55 مليون طن من الانبعاثات الكربونية و15 مليون طن من الوقود كانت ستستهلكها السفن لو كانت مرت من رأس الرجاء الصالح.
وأشار ربيع، في حديثه مع «سكاي نيوز»، إلى أن مناشدة قناة السويس لشركات التأمين بإعادة النظر في قيمة التأمين المفروض على السفن المارة بالبحر الأحمر تصب في مصلحة التجارة العالمية بالكامل وليس فقط قناة السويس لأن مرور السفن من رأس الرجاء الصالح يؤثر بالسلب على سلاسل الإمداد لأن زمن المرور يزيد أكثر من 15 يومًا، ومعدلات تلوث البيئة ترتفع نتيجة استهلاك كميات أكبر من الوقود.
تحديث أسطول قناة السويس
وأكد رئيس هيئة قناة السويس، أن القناة أثبتت كفاءتها في مواجهة الصعاب وقدرتها على الصمود وذلك بشهادة منصات دولية متخصصة كمنصة «أوف شور تريد»، مُشيرًا إلى أنها تتكبد خسائر مادية ورغم ذلك تؤدي نفس الخدمة، بل وتقدم المزيد وتعمل على تحديث أسطولها وتطوير خدماتها الملاحية للسفن، وبالتالي فهي قادرة على استعادة الكفاءة التشغيلية بعد انتهاء أحداث غزة والبحر الأحمر، التي هي أحداث لا دخل فيها لقناة السويس.
تأمين المرور من قناة السويس
وأوضح، أن السفينة تعبر من البحر الأحمر إلى البحر المتوسط أو العكس في 11 ساعة فقط في طريق ملاحي مباشر ومؤمن من القوات المسلحة المصرية، باعتباره شريانًا عالميًا.
الحركة الملاحية بقناة السويس
وتابع، أنه من الصعب تحديد موعد دقيق لعودة حركة الملاحة في القناة إلى طبيعتها أمام ضبابية المشهد الإقليمي بعدما تغيرت المعطيات الميدانية، وعاد الحوثيون للتهديد باستهداف السفن مجددًا، وقاموا باستهداف سفينتين يونانيتين في البحر الأحمر مؤخرا.
وأشار رئيس قناة السويس، إلى أن تهديد الحوثيين باستهداف السفن المتعاملة مع الموانئ الإسرائيلية يدفع شركات الشحن العالمية لتجنب المرور في البحر الأحمر وقناة السويس وتحويل وجهتها إلى طريق رأس الرجاء الصالح؛ خوفًا من إصابتها بصاروخ أو طائرة مسيرة يكبدها خسائر مادية أو بشرية.
