محطة سكك حديد مصر في بشتيل تحفة معمارية ذات موقع استراتيجي.. صور

استعرضت وزارة النقل أبرز المعلومات عن محطة سكك حديد مصر في منطقة بشتيل، في محافظة الجيزة، وسير أعمال تنفيذها، لتصبح مركزًا جديدًا للنقل، وحلقة وصل بين القاهرة الكبرى وإقليم الصعيد، ونقطة مركزية لربط وسائل النقل المختلفة. 

أبرز المعلومات عن محطة بشتيل

1- إجمالي مساحة المحطة 239 ألف متر مربع تقريبًا، أي بما يعادل 57 فدان، حيث يشمل المشروع مبني المحطة الرئيسي على مساحة 31 ألف م2 بإجمالي مساحة بنائية 112 ألف م2  وملحقات المحطة من مباني خدمية وورش صيانة وأرصفة، وخطوط سكك حديدية على مساحة 164 ألف م2 وعمارات استثمارية على مساحة 44 ألف م2، ومن المتوقع ان تبلغ الطاقة الاستيعابية للركاب بالمحطة 250 ألف راكب يوميًا.

2- روعي عند اختيار موقع المحطة وقوعها في منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزة، كونها تقع في محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة لصعيد مصر، كذلك كونها منطقة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر “السد العالي / الإسكندرية – إمبابة / المناشي / القباري” بالإضافة إلى وقوعها على 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها “محور الفريق كمال عامر / شارع السودان / محور أحمد عرابي وشارع المطار – محور 26 يوليو”، لافتًا إلى أن موقع المحطة الاستراتيجي يربط المحطة مع  وسائل النقل المختلفة “سكك حديدية - الخط الثالث للمترو  - مونوريل - أتوبيسات ترددية على الطريق الدائري”، لخدمة جمهور الركاب .

3- مبنى المحطة ‏الرئيسي مكون من دور بدروم جراج ودور ارضي ودورين متكرر، ويشتمل المبني عَلِى 4 أرصفة ‏لخدمة ركاب الوجه القبلي، ‏بـ6 خطوط، منها خطين ‏لـ"أسوان / إسكندرية"، وخطين للمناورة، وخطين ‏للقطارات المنتهية ‏في المحطة والقادمة من الوجه القبلي.

4- يوجد في المبنى الرئيسي بدروم، سيستخدم كجراج يسع 250 عربة بالإضافة إلي جراج مخطط أسفل المنطقة السكنية التجارية الإدارية يسع إلى 500 عربة، ومخطط جراج آخر  متعدد الطوابق في  منطقة المطار لخدمة الركاب كما سيستخدم كموقف للأتوبيسات يسع 1000 سيارة.

5-  يشمل الدور الأرضي ‏على جزء تجاري ضمن مول تجاري متكامل بالدورين الأول والثاني وأماكن إدارية ‏بالدور الأرضي، خاصة بالعاملين بالمحطة، ‏بالإضافة إلى 28 شباك تذاكر، ودورات مياه، ‏ومنطقة الهرم الزجاجي بالبهو الرئيسي ‏للمحطة، والذي يبلغ ارتفاعه 40 مترًا، ويوجد داخله 4 مسلات.

6-  الدور الأول والثاني للمحطة يضمان ‏محلات تجارية ومناطق استثمارية.

7- يشمل المشروع إنشاء 3 أرصفة بـ4 خطوط سكك  لخط المناشي، وإنشاء ‏سكك حوش المحطة، ‏وربط سكك الورش بالسكك الطوالي‏ “أسوان / إسكندرية – المناشي – البضائع”، ‏ويبلغ إجمالي أطوال السكك الحديدية ‏بالمحطه 22 كم، بـ89 مفتاحًا.

8- جار تنفيذ الورش المختلفة، ‏مثل ورشة صيانة عربات القطارات، التي تشمل 12 سكة ‏وورشة صيانة الجرارات، والتي تشمل 6 سكك لأعمال ‏صيانة وتجهيز الجرارات .

9- جار تنفيذ ‏نفقين سيارات، ونفق للمشاة للدخول والخروج ‏من محور الفريق كمال عامر، لربط جراج المحطة ‏بالمحور، ونفقين سيارات ‏باتجاه شارع السودان، ونفق للمشاة ‏لربط الشارع بجراج المحطة.

10- تقدم المحطة خدمات مميزة للركاب، حيث ستكون محطة ‏ذكية تبادلية عملاقة ذات طابع فرعوني وذات مستوى عالم من الخدمات، وتحتوي على شاشات إرشادية للراكب، وبوابات تذاكر إلكترونية وماكينات TVM وكاميرات مراقبة، ‏‏وهي محطة مكيفة الهواء ‏في كل طوابقها، وبها خدمة Wi-Fi ‏كما ستشمل ‏على نظام حديث للإطفاء والإنذار.

11- وفر المشروع منذ بداية تنفيذه حتى الآن فرص عمل بلغت حوالي 7500 فرصة عمل.

‏12- محطة قطارات سكك حديد مصر بمنطقة بشتيل  بالجيزة، ومحطة قطارات سكك حديد مصر برمسيس كلاهما لخدمة المواطن المصري، ومحطة مصر برمسيس أنشأت عام 1854 حين كان عدد سكان مصر وقتها 4 ملايين مواطن، بينما الآن يبلغ عدد سكان مصر 104 ملايين نسمة، لذا كانت الحاجة لإنشاء محطة سكك حديد جديدة بمنطقة بشتيل بالجيزة لتسهيل حركة تنقل المواطنين، خصوصًا أن مستخدمي السكك الحديدية حاليًا يصل إلى 1.1 مليون راكب يوميًا، بالإضافة إلى وجود 10 آلاف كم سكك حديدية حاليًا، وستزداد مع إنشاء الخطوط الجديدة وازدواج الخطوط المفردة مقابل 400 كم لخطوط شبكة السكك الحديدية عام 1854، لذلك تم وضع مخطط لبناء هذه المحطة خصوصًا أن محطة رمسيس لا تقبل التوسع حالياً، ولا يوجد إمكانية لزيادة عدد الأرصفة، وتعاني من الإزدحام الرهيب.

13- بتوجيه من الرئيس عبدالفتاح السيسي وضعت الحكومة مخططًا لإنشاء جراج متعدد الطوابق في المنطقة بين محور 26 يوليو والمحطة، لتيسير حركة تنقل المواطنين، وتحقيق السيولة المرورية في هذه المنطقة.