«وداعًا الزحام والحوادث وبداية ميدان يليق بالتاريخ».. انطلاق أعمال إزالة كوبرى السيدة عائشة

تطوي القاهرة صفحة طويلة من الازدحام والمخاطر مع انطلاق واحدة من أهم خطوات التطوير الحضاري في قلبها التاريخي، حيث يبدأ العد التنازلي لاختفاء كوبري السيدة عائشة المعروف شعبيًا بكوبري الحوادث، تمهيدًا لتحويل الميدان إلى مساحة حضارية وسياحية مفتوحة تعيد وصل الماضي العريق بالحاضر الحديث في مشهد بصري وإنساني يعكس روح العاصمة وتاريخها.

قرار الإزالة وبداية التنفيذ

أعلن الدكتور إبراهيم صابر محافظ القاهرة أن أعمال فك وإزالة كوبري السيدة عائشة المعدني تنطلق اعتبارًا من الساعة الثانية عشرة من مساء اليوم، بالتزامن مع تنفيذ تحويلات مرورية مدروسة لضمان انسيابية الحركة وعدم تأثر الشوارع المحيطة، لتبدأ المنطقة مرحلة جديدة من التطوير الشامل بعد عقود من المعاناة المرورية.

من كوبري مزدحم إلى متحف مفتوح

تستعد محافظة القاهرة لإسدال الستار على أحد أكثر المواقع ارتباطًا بالزحام والحوادث ضمن مخطط طموح يهدف إلى تحويل ميدان السيدة عائشة إلى متحف مفتوح وممشى سياحي عالمي يربط بين قلعة صلاح الدين ومساجد آل البيت التاريخية، وعلى رأسها مسجدا السيدة عائشة والسيدة نفيسة، في إطار يعيد للمكان هيبته وقيمته الأثرية ويمنحه بعدًا سياحيًا وثقافيًا جديدًا.

محور صلاح سالم البديل الذكي

في إطار توفير حل مروري متكامل، جرى تشغيل محور صلاح سالم الجديد بطول 2.8 كم ليكون بديلًا عصريًا وآمنًا عن الكوبري المعدني، حيث لا يكتفي هذا المحور بنقل الحركة بعيدًا عن الميدان التاريخي، بل يربط القلعة مباشرة بمحور الحضارات وكورنيش النيل، مما يضع حدًا لأزمة الازدحام المزمنة عند مداخل الميدان من جهتي الكورنيش والقلعة، وينهي مخاطر السقوط الناتجة عن المنحنيات الحادة التي اشتهر بها الكوبري القديم.

جذور المشكلة وعيوب التصميم

يرجع تاريخ إنشاء كوبري السيدة عائشة إلى عام 1979، عندما جرى تنفيذه كحل مؤقت لأزمة مرورية طارئة دون تصور بعيد المدى، ومع مرور السنوات تكشفت عيوبه الهندسية الخطيرة، وعلى رأسها الانحناء الحاد في الاتجاه القادم من القلعة، وهو ما جعله مصدرًا دائمًا للحوادث.

أرقام تكشف حجم الخطر

وأوضح محافظ القاهرة أن فلسفة التخطيط القديمة لم تكن تعتمد إزالة العقارات لتصحيح المسارات المرورية، مما تسبب في انحرافات خطيرة أسفرت عن كوارث متكررة، حيث سجل عام 2025 وحده أكثر من 15 حادثًا مروريًا أعلى الكوبري بسبب تلك العيوب الفنية، ليصبح قرار إزالته ضرورة حتمية لا خيارًا.