«الحوافز تؤتي ثمارها».. قناة السويس تشهد عبور سفن عملاقة رغم اضطرابات المنطقة
قال أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، اليوم الجمعة، إن حركة الملاحة بالقناة تواصل استقبال سفن الحاويات العملاقة التابعة للخط الملاحي الفرنسي «CMA CGM»، حيث شهدت حركة الملاحة عبور سفينة الحاويات العملاقة «CMA CGM JULES VERNE» ضمن قافلة الشمال، كما عبرت سفينة الحاويات «CMA CGM ADONIS»، ضمن قافلة الجنوب بالمجرى الملاحي الجديد للقناة.
وتصدرت السفينة «CMA CGM JULES VERNE»، التي ترفع علم مالطا حركة الملاحة من اتجاه الشمال في رحلتها قادمة من مالطا ومتجهة إلى ميناء جدة، ويبلغ طول السفينة 396 مترًا وعرضها 53.6 متر، وغاطسها 11.5 متر، وحمولتها الكلية 180 ألف طن.
فيما تصدرت سفينة الحاويات «CMA CGM ADONIS» حركة الملاحة بالقناة من اتجاه الجنوب في رحلتها قادمة من سنغافورة ومتجهة إلى الإسكندرية، ويبلغ طول السفينة 366 مترًا، وعرضها 51 مترًا، وغاطسها 53 قدمًا، وحمولتها الكلية 164 ألف طن.
حوافز وتخفيضات تشجيعية
يأتي ذلك عقب إصدار الهيئة حوافز وتخفيضات تشجيعية لاستعادة سفن الحاويات العملاقة للعبور عبر القناة، حيث تمنح الهيئة تخفيض بنسبة 15% لسفن الحاويات التي تتجاوز حمولتها الصافية 130 ألف طن، سواء كانت محملة أو فارغة وذلك لمدة 3 أشهر.
وأكد ربيع، أن التحديات الجيوسياسية والتغيرات المتلاحقة في تطورات الأوضاع في المنطقة تفرض ضرورة ملحة للتعامل بمرونة مع المتغيرات السوقية المحيطة، واتخاذ قرارات استراتيجية فعالة تدعمها سياسات تسعيرية مرنة تساهم في تشجيع الخطوط الملاحية الكبرى لاستئناف رحلاتها عبر القناة مرة أخرى.
وأشار، إلى أن سفن الحاويات العملاقة تحظى بأهمية نسبية ضمن فئات سفن الأسطول البحري لما تحققه من وفر في التكاليف التشغيلية ودعم لاستقرار سلاسل الإمداد العالمية وتعزيز للاستدامة البيئية، مؤكدًا أن عودة سفن الحاويات العملاقة للعبور من قناة السويس تعد أمرًا حتميًا؛ نظرًا لما تتمتع به القناة من مزايا تنافسية عديدة تجعلها الممر الملاحي الأقصر والأسرع والأكثر أمانا واستدامة.
التعامل مع طوارئ الملاحة والأعطال الفنية
في سياق آخر، نجحت قاطرات الإنقاذ البحري للهيئة في التعامل باحترافية مع طوارئ الملاحة والأعطال الفنية التي تعرضت لها سفينة الغطس «1 RED ZED» خلال عبورها للقناة ضمن قافلة الشمال، حيث تعرضت السفينة لعطل فني في التوجيه في الكيلو متر 45 ترقيم قناة قبل معدية القنطرة، مما تطلب تدخل 3 قاطرات تابعة للهيئة تأمينها، وتم الإصلاح بمعرفة طاقم السفينة والتحرك إلى منطقة البلاح دون تأثير على حركة الملاحة.
