بدء إقبال الركاب على محطات الأتوبيس الترددي BRT في أول أيام تشغيله التجريبي
شهدت محطات الأتوبيس الترددي السريع (BRT) إقبالًا ملحوظًا من المواطنين، بالتزامن مع بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من المشروع صباح اليوم الأحد، بحسب ما أعلنته وزارة النقل في بيان رسمي، وتمتد المرحلة الأولى من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة، بطول 35 كيلومترًا، وتأتي ضمن خطة الدولة لتوفير وسائل نقل جماعي صديقة للبيئة ومستدامة.
وأكدت الوزارة أن تشغيل المرحلة الأولى من المشروع يأتي تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في مشروعات النقل الأخضر المستدام، وتخفيف الضغط المروري على الطريق الدائري، مشيرة إلى أن المشروع يمثل نقلة نوعية في قطاع النقل الجماعي الحضري في مصر.
تفاصيل المرحلة الأولى للمشروع
تتضمن المرحلة الأولى من التشغيل التجريبي 14 محطة، منها محطة غير نمطية (عدلي منصور)، ومحطتان بوسائل وصول عبر كباري مشاة (بهتيم وأكاديمية الشرطة)، و11 محطة يتم الوصول إليها من خلال أنفاق مشاة. وتشمل المحطات:
محطة الإسكندرية الزراعي: تخدم القادمين من طريق مصر/الإسكندرية الزراعي ومدن بنها، طوخ، قليوب، وشبرا الخيمة.
محطة العقيد أحمد عبد الرحيم (الشرقاوية): تخدم مناطق الشرقاوية وقرى ميت حلفا وميت نما.
محطة شبرا بنها: تخدم المتجهين إلى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.
محطة بهتيم: تخدم منطقة بهتيم، غرب شبرا الخيمة وشارع نادي أسكو.
محطة مسطرد: تخدم منطقة مسطرد، ترعة الإسماعيلية، وطريق بلبيس والمتجهين إلى الأميرية والمطرية.
محطة الخصوص: تخدم منطقة الخصوص والعزب التابعة لها.
محطة المرج: تخدم المرج الجديدة، محور المرج/الخانكة، وتتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو.
محطة القلج: تخدم منطقة القلج وطريق محمد نجيب.
محطة مؤسسة الزكاة: تخدم مناطق مؤسسة الزكاة، عين شمس والقرى المجاورة.
محطة الفريق إبراهيم العرابي: تخدم شارع الـ100 ومنطقة الحرفيين.
محطة السلام: تخدم مدينة السلام، موقف السلام، مدينة النهضة واستاد السلام.
محطة عدلي منصور: محطة غير نمطية تتكامل مع مترو الأنفاق، السكة الحديد، والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، وتخدم مناطق جسر السويس، الهايكستب، العبور، وطريق الإسماعيلية.
محطة طريق السويس: تخدم طريق القاهرة/السويس، مدينة نصر، الماظة، والتجمع الأول في اتجاه العاصمة الإدارية.
محطة أكاديمية الشرطة: تخدم مناطق الزهراء بمدينة نصر، التجمع الأول، وأكاديمية الشرطة.
نقلة حضارية في منظومة النقل
أشارت الوزارة إلى أن مشروع الأتوبيس الترددي يمثل نموذجًا حضاريًا حديثًا تسعى الدولة لتطبيقه، لما له من دور في تسهيل حركة المواطنين على الطريق الدائري، وتشجيع الاعتماد على وسائل النقل الجماعي بدلاً من المركبات الخاصة، بما ينعكس إيجابيًا على السيولة المرورية وجودة الهواء.
ويعتمد المشروع على أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة، ما يسهم في تقليل الانبعاثات الناتجة عن عوادم السيارات، كما يساهم في ربط التقاطعات والمحاور الرئيسية على الطريق الدائري، منها تقاطعات السويس، عدلي منصور، المرج، ومسطرد.
ويُعد المشروع حلقة وصل رئيسية بين شرق وغرب العاصمة، كما يتكامل مع مختلف وسائل النقل الجماعي، مثل:
الخط الأول لمترو الأنفاق: في محطتي الزهراء والمرج.
الخط الثالث للمترو: في محطتي عدلي منصور وإمبابة.
القطار الكهربائي الخفيف (LRT): في محطة عدلي منصور.
تدريب السائقين وتجهيز البنية التشغيلية
خلال الفترة الماضية، تم الانتهاء من تدريب جميع سائقي الأتوبيسات المخصصة للمرحلة الأولى، للتأكد من التزامهم بالمسارات المحددة، وأماكن التوقف بالمحطات، والالتزام بزمن التقاطر المخطط. ومن المقرر أن يبلغ زمن التقاطر بين الأتوبيسات ثلاث دقائق (ما يعادل 20 أتوبيسًا في الساعة)، على أن يتم تقليص الزمن إلى دقيقة ونصف خلال ساعات الذروة.
ووفقًا للخطة التشغيلية، سيتم خلال المرحلتين الأولى والثانية تشغيل 100 أتوبيس كهربائي مكيف، بسعة 66 راكبًا لكل أتوبيس، ما يعادل خمسة ميكروباصات، لنقل ما يصل إلى 3200 راكب في الساعة في كلا الاتجاهين. وقد تم تصنيع هذه الأتوبيسات بالكامل محليًا ضمن جهود الدولة لتوطين الصناعات الثقيلة.
دعم الصناعة المحلية وتحويل مصر إلى مركز صناعي
يأتي تنفيذ هذا المشروع في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالعمل على توطين الصناعات الاستراتيجية، وفي مقدمتها صناعة الأتوبيسات الكهربائية، بهدف تقليل الاعتماد على الاستيراد وتحويل مصر إلى مركز إقليمي صناعي متكامل.
113 كيلومترًا.. أطوال المشروع بالمراحل الثلاث
يمتد مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى بطول 113 كيلومترًا عبر ثلاث مراحل:
المرحلة الأولى: تشمل 14 محطة من طريق الإسكندرية الزراعي وحتى أكاديمية الشرطة (جارٍ تشغيلها تجريبيًا حاليًا).
المرحلة الثانية: تضم 21 محطة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، وتشمل ثلاث محطات بمحور المريوطية (الهرم، الملك فيصل، ترسا)، ومحطة المتحف المصري الكبير (على طريق الإسكندرية الصحراوي).
المرحلة الثالثة: تتضمن 13 محطة من طريق الإسكندرية الزراعي وحتى الإسكندرية الصحراوي، وسيتم استكمالها عقب الانتهاء من توسعة تلك المسافة.
ويضم المشروع أيضًا عدد 48 محطة، إلى جانب مواقف ومحطة شحن رئيسية وثلاث محطات شحن فرعية، لضمان استدامة تشغيل الأتوبيسات الكهربائية بكفاءة.
